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通车才一年福州南三环竟成“波浪路”凹凸不平

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发表于 2011-10-27 08:37:00 |只看该作者 |倒序浏览

         东南网—海峡都市报讯(本网记者阮韵晨/文本报记者毛朝青/图)  “南三环不是通车才一年吗?路面怎么就变得像波浪一样凹凸不平，在路上开车都快飞起来了。”近日，福州一些市民向本报968111热线反映，说他们驾车在南三环路上行驶时发现，从湾边大桥到福峡路整条路段的路面，都很不平整，开车经过老是不停地上下颠簸。


         【现场体验】起伏路上开车“步步惊心”


         “整段路凹凸不平，真不敢想像是刚修的快速路。”陈先生说，前天他开车从金山大道上了三环路，朝福峡路附近的市车管所开。一路上，起伏的路面让整个车身不停地晃动，车上人备受折磨。


         “这路表面光鲜，可路基下陷严重。”陈先生说，南三环路限速是80公里/小时，可他开到70公里/小时，整辆车“都快飞起来了”，“要是有些车超速行驶，那就非常危险了”。


         昨日下午，记者随车前往南三环路段。从福峡路到湾边大桥不到10公里路程，记者所乘的车一直保持在65公里/小时左右，但整辆车还是不断上下颠簸，几乎每分钟都能感受到车下路面的起伏。


         在齐安路口往福峡路方向4公里左右，有段连续凹陷的路段，让不少来往车辆“步步惊心”。记者在现场看到，长不过20米的路段竟多达六七处凹陷，道路上的白线由于凹陷起伏变弯了。除了这些一眼就能分辨出来的凹陷处，还有不少起伏的路面肉眼难察觉。


         车上载的货差点颠下车


         这时，一辆经过该路段的皮卡车开来，它的车身上下持续晃动，差点把放在后车厢里的盆栽甩出来，司机赶紧停下车，再确认没事后才开走。


         “两个多月前，我路过这里就发现南三环路不好开。”司机林师傅经常开车经过南三环。他说，这路是快速路，标准应该很高，根本不能这么“坑坑洼洼”。“你看这些凹陷可能就陷下去十厘米，可车开快了也很危险。”林师傅说道，他现在看到那些在南三环路上“飙车”的车主，就不禁为他们捏一把汗。


         【部门说法】建设方：软基沉陷所致，下月修复


         作为南三环的建设单位负责人，福州市政建设开发公司负责该路段的杨总工程师接受了记者采访。


         “主要原因是软基沉陷。”杨总工程师说，原来乌龙江沿江一带都是菜地、滩涂地，主要都是软地基，对道路的承载力不够，所以才造成路面沉陷。此外，虽然现在南三环车流量并不是很大，但是超载的大货车也是软基沉陷的一个因素。


         他告诉记者，此前他们已了解到南三环路面的情况。市政建设开发公司正着手恢复路面，前期工作包括测量和施工方案都已经做完，到了下月就将进行施工。


         “一些路面下陷比较严重的地方，我们将进行‘软基处理’。争取下月底把全段路面恢复平整。”杨总工程师说。


         记者查阅资料了解到，铺路之前如果地基不够坚固，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固,提高软地基的固结度和稳定性，这个过程叫做软基处理。一般在沿江、沿海地区，道路开工前都需要进行勘测，然后进行软基处理，否则存在很大的风险和后患。简单说，软基处理主要是针对地基下沉、拉裂而采取的预防措施。


         为何在南三环通车一年后，施工方才着手进行软基处理?面对这个问题，杨总工程师说，“当时工期抓得很紧，工程进度太快了点”。除了这些话，他不愿意再多说。


         □相关链接


         南三环路属于福州三环二期工程，起于湾边大桥，终于林浦大桥，全长11.6公里，为双向六车道，设计时速80公里。2008年8月进场施工，湾边大桥至福峡路段已于2010年国庆通车。


         根据城市发展战略，福州市快速路网系统由高速公路、三环路、二环路外加若干条放射状道路组成。三环绕城高速是继二环路后，福州城区的又一环形快速交通大动脉，缓解城区特别是二环路上的交通压力。一旦三环路贯通，过境车辆，尤其是大货车将不再取道三环之内的道路。